以厦门市汽车流通协会黄志毅秘书长为团长的北京车展参观考察团，到北京观摩了“第9届北京国际汽车展”。海西汽博会的主办方中国机械工业联合会派出专人陪同参观了展会，并拜访了部分参展厂家。

    以“追逐梦想”为主题的2006第九届北京国际车展11月19日正式拉开了帷幕。该车展可以说是我国目前最大的汽车展。从1990年――2006年北京车展共举办了九届，展会的规模也是一年大过一年。从首届到第八届：展出车辆由240辆增加到520辆，参展客商由400家增加到1500家，展出面积由2万平方米增加到12万平方米，观众流量由10万人次增加到46万人次，与会记者由50多位增加到5000多位。本届北京车展历时９天，同时在北京国际展览中心（整车）和全国农业展览馆（零部件）举行，吸引了来自世界２０多个国家的１５００家厂商携带556辆车赴京参展。

    经过几年的发展，北京车展已被定位为比肩德国的法兰克福和美国的底特律车展，本届北京车展可谓亮点纷呈。

    看点一：合资品牌厂商的新品。作为我国汽车市场上的主力军，每届车展合资品牌的车型都成为了车展当之无愧的亮点。今年北京车展，一汽大众、上海大众、东风雪铁龙、一汽丰田等合资厂商除了展示已有的主力品牌外，都亮出了刚刚在国内上市或者是即将上市的新品。如东风雪铁龙C2、三菱戈蓝、一汽大众迈腾、上海大众斯柯达等，作为国内市场上挑大梁的产品，这些车型寄托了厂商和消费者太多的市场期望，从他们身上可以清晰地感觉到国内汽车消费的种种现状和潮流，如果用文学上的专业术语来讲，他们是中国汽车消费市场上的“典型”车型，既有市场已有消费的内涵，又内涵了厂商对消费未来走向的猜测与把握。

    看点二：后生可畏的自主品牌。或许用“不甘寂寞”来形容民营自主品牌最恰当不过了。正当众多参观车展的众多车迷们正费劲心机地用他们一贯的眼光来寻找他们心目中的国外顶级车型的时候，我们的自主品牌在本届车展上第一次让人有了“炫”的感觉。先说长安奔奔，这款由长安汽车自主研发的紧凑型家庭轿车，外观设计时尚、俏皮，与奇瑞QQ有异曲同工之妙；如果说长安奔奔还让你不以为然的话，那么当你走到长城展台的时候，三款憨态可掬的紧凑型小精灵肯定会让你以为走错了地方。没错，这就是长城汽车在本届车展推出的长城精灵、长城炫丽和长城酷熊三兄弟。可见长城对轿车市场觊觎已久。长城这三兄弟的亮相，甚至会让国际厂商的展示车型黯淡不少；此外，奇瑞展示的瑞虎5、风云II号、更让人刮目相看，显示了国内民族汽车厂商不可小窥的发展潜力。没准国内民族自主品牌厂商真的能在国际厂商中杀出一条血路，也是说不准的事情。

    看点三：自主品牌“国家队”。拥有多年与外企合作的经验，拥有天然的政府资源，在民营自主品牌迅猛发展的刺激下，一汽、东风和上汽这些所谓的汽车制造“国家队”再也不好意思坐下去了。2006年北京国际车展将注定会成为这些国家队厂商宣布发力自主品牌的开端。在本届车展上，上汽高调展示了其前一段时间沸沸扬扬的自主知识产品“荣威”，并同时展出了其另外一款自主知识产权的概念车――哪吒，成为本届车展最大的亮点之一。无独有偶，一汽公司也在本届展会上推出了自己的三款自主品牌汽车，东风同样推出了包括轿跑车、混合动力汽车等自主品牌产品，细心的观众可以发现一汽和东风的产品发布仪式上，其节目安排也体现了浓郁的民族特点，仿佛在极力向观众表明自己的本来身份。但从总体上看，除了上汽之外，一汽和东风推出的自主品牌汽车产品不但在市场宣传上乏力，而且对市场并不会带来什么实质性的冲击。从这个方面看，他们难逃作秀嫌疑。但至少，荣威会是一个突破口。

    看点四：国际顶级汽车盛宴。这恐怕是最能体现北京车展作为世界A级车展的地方了。汽车爱好者们争相追逐的车展亮点，几乎全部集中在一号馆二层，这里展示了法拉利、玛萨拉蒂、斯巴鲁、兰博基尼、宾利等国际顶级汽车品牌，堪称汽车超级盛宴。同样在二层，看到了一款由日本大发展出的紧凑型轿车，吸引了众多观众的瞩目，一问工作人员才知道，这款车COPEN马上就要在欧洲上市，目前在国内还没有卖，这让很多试座的人感到有些失望。但或许车展的真正魅力正在这里，永远在吊你的胃口，永远让你有钱也买不到……

看点五：概念车的竞技天堂。本届车展不仅作为绝大多数生产厂家的新车首发地，也是各大品牌推出概念车的大比拼，各个品牌也都倾心推出了独家秘方，汽车爱好者可以在这里观赏到各自喜欢的概念车型。

    参观过程中，组委会与各参展商进行了亲切的交谈，并邀请他们参加明年在厦门举办的海西汽博会，受到参展商的热情欢迎，他们纷纷表示，定将海西汽博会作为重要的活动上报给总部，由厂家直接参展或投入更大的精力支持经销商的工作。

    通过参观学习北京国际汽车展，大家开阔了眼界，增长了见识，对明年举办的海峡西岸汽车博览会充满了信心。代表团成员一致认为：北京不仅参展面积大，更主要的是布置精美，色调和谐，参展的生产厂家下大力气花血本，要在展会中争出雌雄。因此，北京车展为我们举办“2007年海峡西岸汽车博览会”有四大启迪：一是要积极争取厂家积极参与，动员厂家拿更大的展位；二是要提高布展水平，提升海西车展的档次；三是积累经验，加大力度，扶植本土车展，促进汽车流通行业的发展；四是加强展馆的管理与协调。