倍受全国汽车业界关注的“2006年第四届中国（广州）国际汽车展览会”于7月25日至31日在广州新国际会议展览中心隆重举行。厦门市汽车流通协会组织观摩团一行十人由黄志毅秘书长带队前往广州参观学习。通过观摩考察，大家增长了见识，也看到了“海峡西岸首届汽车博览会”存在的不足。

      中国（广州）国际汽车展览会是由广州市人民政府、广东省经济贸易委员会、中国汽车工业协会等单位联合主办的，有着深厚的政府背景，更具有国内各大汽车生产厂家的全力支持。2003年第一届广州车展，展出面积只有5000㎡、参展车型只有240辆，不及北京、上海车展的一半水平。但由于政府支持的力度很大，事隔三年，今日的广州车展已今非昔比。以“承载梦想、畅想生活”为主题的第四届广州车展吸引了超过50家的整车制造企业和300家汽车后市场企业参展。展位面积达85000平方米，参展汽车600余辆。来自世界汽车工业发源地欧美的行业巨头，如大众、奥迪、通用、奔驰、宝马、富豪、捷豹、路虎、雷诺等，带来了世界汽车市场的最新科技；正在世界汽车市场攻城略地的日韩品牌丰田、现代、起亚、三菱、斯巴鲁、双龙携其最新成就重磅出击；占据国内汽车市场主导地位的一汽大众、上海大众、上海通用、广州本田、东风日产、长安福特、东风标致、一汽马自达、北京现代、东风本田、东风雪铁龙等合资企业纷纷以强大阵容强势登场；而目前正以惊人速度成长的自主品牌红旗、奇瑞、吉利、长城、华普、江铃等厂家也不甘示弱，携其最新产品展示自己的风采；来自欧陆的豪华品牌保时捷、法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、宾利、世爵等更是以其最炫的车型成为关注的焦点。

      几天的观摩考察，站在举办车展的角度，大家深深感到广州汽车展览会有很多地方值得我们学习和借鉴。一是政府支持力度大。广州车展是以市政府和中央有关部委及省经济发展委员会联合举办的，为把汽车展览办大办强，广州市政府每年都拨出专项资金扶持该展会，政府的鼎力支持，为招展奠定了坚实的基础。二是国内外生产厂家积极参与投放资金多。目前，国内大部分生产厂家已把广州车展列为A级车展，国外部分著名品牌也将广州车展列为国际A级车展，因此，生产厂家都以大投入、大展位、高规格、高品质的原则来规划和参展。三是宣传阵势大。此次广州车展邀请了400家新闻媒体约2000名记者前来采访和报道，尤其值得一提的是国外媒体的参与度越来越高，如俄罗斯汽车杂志、日本共同社等。在宣传和报道的形式上各大媒体各显神通，形成百花齐放的态势。同时，整个展会协调有序，充满浓郁的广告气氛和都市气氛。四是多渠道、全方位邀请海内外买家与会参观采购。有18家来自海内外的专业买家团来参观展会，其中包括台湾地区数十家汽配行业企业高管组成的访问团以及由多家行业协会、知名企业组成的日本代表团。

      取其之长，补己之短。考察团成员看了广州车展之后，感触很深，通过充分酝酿，达成共识。要办好“第二届海峡西岸汽车博览会”，必须抓好几个环节：一是尽早确定汽车博览会的主办单位。只有把主办单位确定下来之后，其他事情才好逐步解决。建议由中国汽车工业联合会和厦门市人民政府主办。二是科学安排组委会的筹备工作。包括整体策划方案、招展、配套活动、招商等。三是做好境外来展车辆的通关工作。明年如果要增加台湾展馆，从现在起就要同有关部门协调，尤其是海关、台湾汽车业等，必须多方面的协调配合。四是加大车展宣传力度。要争取市政府的有关广告资源，要与周边地区的新闻媒体取得联系，共同营造汽车展览的良好氛围。