环保和油耗兼得 首选新蒙迪欧插电混动版

2019-03-21 18:52:35

随着油价的逐步上调以及排放法规的日益严格,许多汽车厂商开始把目光从传统的燃油领域转向了新能源领域。其中混动车型因兼具了电动车与燃油车的特性,既能在纯电续航里程上满足城市通勤的需求,又不会让用户担心续航的问题,因此成为了许多消费者购车时的又一个新选择。现如今市面上的插电混动车型多以紧凑型为主,而注重车辆品质和驾驶乐趣的你,可能要问了,那中高级车市有没有这样一款插电混动车型,可以满足需求呢?今天,小编就给大家推荐一下合资企业中高级车市的第一款插电混动汽车——福特新蒙迪欧插电混动版,也是长安福特的第一款插电式混动车型。

作为长安福特首款插电式混动车型,新蒙迪欧插电混动版采用福特标志性电气化技术——功率分流式混合动力系统,兼顾了传统的串联式和并联式混合动力系统的优势。通过简单而巧妙的行星齿轮结构,既可实现燃油效率最大化,又可在平顺驾驶的同时,增加驾驶乐趣。

省油才是硬道理

承袭汽油版新蒙迪欧“马丁脸”造型设计的新蒙迪欧插电混动版,车身设计优化了动气动力学性能,既提升了车辆的动力表现,同时降低了油耗,提高了燃油经济性。。

 

新蒙迪欧插电混动版搭载福特标志性的电气化动力总成系统,采用2.0升阿特金森循环发动机,通过采用进气门延迟关闭技术,热效率高达40%。发动机最大输出净功率可达105千瓦/6000转,最大扭矩174.9牛•米/4000转。 与之匹配的eCVT电控无级变速器具有效率更高、结构简单及可靠性高等特点,能够把油驱/电驱/启动/发电/能量回收完美地结合在一起,让消费者尽享最优化的燃油经济性和驾驶乐趣同时,配备了容量为9千瓦时的锂离子电池,而相比其他车型所使用的镍氢电池,锂离子电池拥有能量密度更高、使用寿命更长、安全性更高等优势。而在使用过程中,消费者也可体验灵活、便捷的充电体验:通过公共充电桩或者随车配备的便携式充电枪,2.5小时-5小时左右即可充满。

为了提高燃油经济型,同时满足消费者多样化的驾驶需求,新蒙迪欧插电混动版还提供了三种驾驶模式:EV Now电量优先、EV Auto智能混动以及EV Later电量保持模式。城市里通行,EV Now纯电动行驶成为首选,无论是等待红绿灯,还是面对拥堵路况,都让你远离高油耗担忧,尽享零油耗零排放的绿色出行体验;周末远足,可以通过EV later模式以发动机输出动力,来节省电量以备城市内使用;EV Auto可以实现油电模式的智能切换,让消费者尽享轻松驾驶的出行体验。根据不同的驾驶需求,消费者可在三种模式间自由选择,让车辆始终保持当前条件下的最经济工作模式,感受2.0L/100km的超低整车综合工况油耗表现。

小编曾经试驾体验了新蒙迪欧插电混动版。在试驾的过程中新蒙迪欧插电混动版也显示出了良好的燃油经济性,我们在纯电模式下行驶了50公里左右(据了解,是出于对电池的保护,所以电量不会完全耗尽),这时系统自动切换到EV Auto模式,同时行驶中通过制动能量回收对电池进行充电。电机的介入大大提高了车辆的燃油经济性,在试驾过程中除去我们纯电行驶路程外,大约还有120公里高速路段,算下来百公里油耗在2.5升左右。

总之,这辆新蒙迪欧插电混动版给我最大的感觉就是混动系统非常成熟,从纯电向混动模式的切换非常平顺。小编曾在三种模式下进行变换,车辆的动力输出都相当线性。最感到牛气的,是eCVT变速箱毫无顿挫感,开着开着几乎忘却了变速箱的存在。

省钱就是赚着了 

消费者买车,当然要算经济账,毕竟插电混动要比汽油车贵嘛。那我们来算一笔新蒙迪欧插电混动版的帐。车辆已入选《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,可获得2.2万元的国家补贴;以及部分城市数额不等的地方补贴;免购置税;以及最重要的一点:在限牌城市上海、杭州、广州、深圳、天津等地免费获得新能源绿牌。

我们以上海为例,计算一下:免费获得新能源牌照,省了近10万;免购置税又比同级的纯燃油B级车省了2-3万左右;国家补贴2.2万,算下来省了将近15万!并且还免去了摇号所耗费的大量时间和精力,可谓是一举多得啊。

购车成本上已经为大家节约了一大笔钱,同样在保养维修上自然也是不含糊的。长安福特为购买新蒙迪欧插电混动版的消费者提供了:整车3年或10万公里的质保;而针对包含电池在内的所有新能源专用零件,提供了8年或16万公里的质保服务,涵盖的零部件范围较其他品牌更广;而常规保养间隔为1年或2万公里,仔细算算,还可以省下一笔非常可观的费用呢。

 

长安福特新蒙迪欧插电混动版将燃油车和电动车的优点集于一身,超强的产品力和超高的性价比,一定是你绿色环保出行的最佳选择。