气动式推进技术并不是什么新鲜事，飞机、气垫船等等就很常见，但不是用在了汽车。二战时期的德国，曾经尝试过以压缩空气推动机车前进，当时的技术成果恐怕大家都没有印象。也许，它真的尚未成熟。如今由于资源与环保的压力，制造商们想到这种动力方式，要制造气动车（Air Powered Car）。

       不管怎样，利用压缩空气制造出普遍使用汽车发动机，好处是显然的。直接用电就能获得压缩空气，市电的成本是比较低的，也是比较安全的；压缩空气引擎取用空气排出空气，几乎没有排废问题，汽车的行驶也不会太吵闹；机械装备也相当单纯化，不必火花塞、冷却系不必油钱，养车的费用想来会更节约。

       据说，在08年印度的一个工程师玩过真实的压缩空气动力样车，速度能够实现68英里/时，行程做到了125英里。当然，那个样机是最简化配备，核心部件是能承受300帕的压缩气体存储罐和能在数分钟内产生高气压的电泵。