看到一条消息，说日本政府为鼓励民众选用小排量汽车民改善环境品质，在税费政策上让大、小排量的汽车之间相差悬殊，成效显著。

    在日本，没有对小排气量汽车的用路限制等等条件打压，反而通过多种手段支持大家选用油耗低排废少的小型交通工具。除了燃油税之外，小排气量汽车在使用税费、车险费、车检费等费用上都是偏低的。更明显的事实是，在购置税费上，小排气量车和大排气量车的购置税相差20倍之多。所谓的小型车，是指排量在1.8升以下的汽车，而当中那些低于0.66升排量的就属于微型车（或是所谓的K Car）。

    由于吸引力够大，日本人越来越多地选择使用油耗低的微型车和小型车。有几种车型保持着良好的新车销量记录，其中含Suzuki的WagonR、Honda的Fit、Daihatsu的Tanto、Toyota的Corolla；另外属于车内空间适合家庭使用的小型SUV车也在销量上看涨，包括Honda的 Freed、Toyota的 Voxy和Nissan的 Serena。

    1/2的家庭拥有小型以下的车辆，全国1/3的车辆保有量归为小型/微型车，对不对啊？