伴随东风风神H30发布、下线、上市热点信息的扑面而来，媒体与消费者对东风风神首款两厢车的兴趣与关注不断被激发开来。风神H30以先声夺人之势，一出场就先后荣获“最节能环保车”、“最具神韵两厢车”、“最佳外观设计”、“最受关注车型”、“最值得期待两厢车”、“两厢车人气王”、“最温馨车型”、“最具时尚车型领航者”等10项大奖，成为2010年汽车界、新闻圈和市场上最受关注的两厢车型之一。
试驾前，就听说风神H30是以“好看、好大、好开、好省”为鲜明特质的精品两厢车，与2009年热销的风神S30并称“中级车双雄”。试驾后，发现风神H30完美地承载和诠释"从容进取、自由人生"的产品主张，堪称两厢车中的“四好优等生”、“中级车英雄”。
疾驰在素有"海上花园"之称的海岛——厦门的海滨公路上，窗边吹来醉人的海风，感受到一种远离喧嚣的自由、一份淋漓畅快的惬意。这种感受是驾乘风神H30时才能切身感受到的舒心与畅快、激情与自由。
风神H30是东风风神家族的第二款车，秉承"人性、自然、科技"的造车理念，遵循六大设计准则——“英姿飒爽、动感时尚；宽适灵活、畅享自由；畅意驾乘、激情操控；动力磅礴，高效节能；全面安全、畅行无忧；人本科技、智能生活”，整车内外洋溢着自由的气息，高度契合东风风神H30两厢车客户族群“从容进取、自由人生”的生活主张。
造型动感 展现自由
风神H30的造型，符合自然美感，融入自然规律，整体浑然天成，与大自然保持和谐。
初见东风风神H30，立即被其动感的外型所吸引。迷人的腰线，令整车更显时尚；神气的大灯远远看去为车身增添了几分灵动美。风神H30英姿飒爽、动感时尚，前部造型蕴含驰骋中的东风风神H30自由、奔放的神韵，更似一头奔跑中不怒自威的豹子。后部设计更显匠心，LED炫光后尾灯直达顶部，增加了时尚元素，鸥翼式扰流板衔接自然而优雅，整个尾部造型洗练、生动，与车身前部造型有机融合、浑然天成。配备16寸轮胎，轮辋是全新的12幅造型，使整车大气的外观更具运动感，更显得气度非凡，让人一亲近便想拉开车门融入其中。
动感的外形设计为风神H30增添荣耀。广州车展上，由《南方周末》主办、网易汽车频道协办的"2009年度汽车评选"结果揭晓，主办方将“年度最佳外观设计”大奖授予风神H30。
动力磅礴 操控激情
无论是平整的公路还是崎岖不平的窄路，风神H30都显示出超强动力性和卓越操控性的看家本领。风神H30采用四轮独立悬挂式底盘系统，底盘由德国资深底盘大师和东风底盘专家通力合作，以中国用户的消费需求为原点设计，突破了欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者优势有机融合，使风神H30既有欧系车的优良操控性能，又兼具日系车的舒适驾乘感受。
风神H30是一款"听话"的车。在厦门的道路上间或疾驰，间或缓行，操纵之间，从容自如，随心畅意。风神H30实现了"畅意驾乘(Easy Drive)"与"激情操控(Passion Drive)"的融合统一，让驾驭者更有自由之感、更随心应手。
轮胎与整车的操控性密切关联。风神H30使用R16胎，胎面更宽，抓地性能更好，操控性能更佳，轮辋是全新的12幅造型，使整车大气的外观更具有运动感，更显得气度非凡。这让它在同级车中脱颖而出。刚接触风神H30的时候总觉得整车悬挂偏高，可是在趟过了崎岖的土路、越过了不平整的郊外野路以后，高悬挂的益处也渐渐明朗起来，稍高的悬挂大大提升了车辆在各种路况上的通过性。它不仅可在城市畅意驰骋，更可在郊区野外自由奔驰。
风神H30动力系统搭载法国PSA公司生产的1.6升发动机和五档手动变速器，并采用世界先进的BOSCH电喷技术，在实现磅礴动力和强大低速扭矩输出的同时，充分释放每滴燃油能量。自动档则搭载日本爱信公司Step-gate 4挡自动变速器，该自动变速箱应用广泛，能够自动学习并记忆驾驶员驾驶习惯，随时提供雪地和运动等换档模式。
