前往华盛顿申请财务救助的美国汽车业管理人士已经回家，而全球各家汽车厂商正在纷纷裁员和减产。一直倾向于救助汽车业的美国当选总统奥巴马昨日也“变脸”了。
当地时间１１月２４日，奥巴马表示：“我们不能简单地任由汽车业‘消失’。同时我已说过我们不能为汽车工业开出一张空白支票。”
上周，美国汽车业三巨头通用、福特、克莱斯勒的首席执行官在国会参加听证会时要求政府提供２５０亿美元贷款，但国会要求其拿出更详细的改革方案才能获得援助。
奥巴马说：“我认为国会作出了正确决定。”他承认，汽车业是“美国制造业的脊梁”，但他强调在获得政府援助前，汽车业必须增加财务透明度，拿出重组改革方案，以及充分理解必须增强自身全球竞争力，“我们未来投到汽车业里的每一分钱都必须旨在确保该行业的长期可持续发展”。
美国国会将于下个月初再次举行听证会和投票表决，将依据三巨头拿出的改革方案来决定是否给予援助。
日本汽车制造商在经济危机中的境况要明显好于底特律同行，但由于重要市场美国的销量大幅下滑，很多日本公司也被迫削减日本工厂的产量。
马自达和五十铃汽车上周表示，计划将日本的临时工数量总计削减２７００人。在欧洲市场，法国汽车制造商标致雪铁龙集团日前表示，受需求下滑影响，公司计划削减２７００个工作岗位。
标致雪铁龙表示，金融和行业危机正在影响整个经济，并导致汽车销量急剧下滑。该公司预计，今年第四季度，欧洲市场汽车销量将较上年同期至少下降１７％，明年同比将下降１０％。
一片暗淡中也有罕见亮点。本田汽车可能会提高其畅销小型轿车车型飞度（Ｆｉｔ）的产量，以满足美国市场需求。
