小排量大功率 扭矩持续保持巅峰
2.0TSI发动机在宽广的转速区间（1800-5000rpm）就能够输出最大扭矩280Nm，而1.8TSI在宽广的转速区间（1500-42000rpm）就能够输出最大扭矩250Nm。一方面由于档位之间速比落差较小，大大提高了换档的平顺性，另一方面也意味着一点轻微的加速动作就能带来强劲的冲刺感和实在的推动力。2.0TSI具有充沛的功率储备，在5000-6000rpm发动机转速范围，2.0TSI可持续提供147kW的最大功率，超过常规2.8、3.0的B级轿车，令车辆保持优异的高速性能，百公里加速仅9.3秒，但油耗却比同级2.0排量车型还低。
Tiptronic 6速手自一体变速箱
与TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速箱源自保时捷技术， Tiptronic技术将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一，既有自动变速箱操纵简单的优点，又有手动变速箱随心所欲的长处。该变速箱档位比传统的自动变速箱多，具备6个前进档和1个倒车档。且各档位的传动比皆经过精心的设计与匹配。既满足舒适性又满足经济性要求，大大降低了油耗，几乎达到了配备手动变速箱的油耗。
E-Gas电子油门技术
E-Gas电子油门技术统一协调并合理管理汽车各方面瞬时对于发动机扭矩和输出功率的要求（如加速超车、MSR、空调等），使发动机在任何时间、任何地点及任何状态都能够处于最佳、最合理范围，既降低油耗又使发动机运转更加平稳，从而进一步提升行驶性能和安全性。
Bosch全新MED17.5发动机控制系统
Bosch MED17.5发动机控制系统：采用全新的Infineon IFX芯片，运行速度更快；并通过领先的CAN-BUS局域网控制技术，通过采集汽车各参考点的信息使发动机在各种工况下都处于合理的运转状态，并提高整机操控灵敏度。
维护简单且体积小
2.0TSI发动机仅用一个铝合金附属支架承载着发电机、空调压缩机、自动皮带张紧器、机油滤清器。这种结构设计与目前市场上传统的每个零件都有一个支架的发动机相比，不但节省了零件降低了造价，并且节约了安装空间，且便于更换。
