记者：年底即将下线新车SL—1与以往华普车型的区别是什么？是否有生产高级轿车的计划？
张洪岩：这一款开发代号是SL—1的新车，与华普以往所有车型都不同，采用全新底盘，1.8升发动机，从造型到仪表盘到底盘，具有革命性变化。
另外，我们在第四季度还要下线，和英国锰铜合资生产的，上海英伦经典商务车。这款车在设计上具有浓郁的英伦风情，也很有人性化，例如座位上小桌板的设计，专为残疾人上下车方便而设置的可折叠的悬梯，让人觉得耳目一新。今年5月，我们向北京奥运会提供了30台这款车，得到了健康人和残疾人的一致认可。这款车将在今年12月份大批量投放市场。
之后，在现有上海英伦经典商务车基础上，底盘不变、发动机不变，换外壳，新的SUV就会出来。所以总之，在一款通过底盘、通过发动机、通过外形的变化，可以延伸轿车，还有SUV。
记者：在传统的消费者眼中华普只是生产经济型轿车的，而现在华普也正在开发中高级轿车，今后华普发展的重点，是中高级的轿车，还是经济型和中高级并重？
张洪岩：目前华普应该是经济型为主，通过英伦这个技术的引进和新产品的投放，逐渐地向中高级探索。华普一定要在经济型车当中做中高端，这个方向不会放松。毕竟华普成立只有八年的时间，在技术水平和某些领域研发能力上，与世界知名汽车品牌还是有一定差距，目前国内中低端经济型车市场依然很可观，所以我们不会舍弃这一块蛋糕的。
记者：您对今年的车市有什么看法。
张洪岩：今年的经济环境不好，大家收入降低，购买力下降，现在主流行业的收入都在下降。1到5月份还比较正常，6月份以后应该说下滑很严重。进入9月有了明显增长，车市的“金九银十”销售旺季已经到来，在经历了消费积压和控制之后，今年第四季度的车市还会呈现活力的，个别月份、个别省份甚至可能会出现井喷的现象。
记者：9月1日消费税的上调对上海华普来说是机遇还是挑战？
张洪岩：应该说消费税的上调对我们来说是机遇，大排量车消费税上升，汽车价格会提高，很多人买大排量的车感到不划算，这个对经济型轿车有好处。我们以后要推出的中高级车也没有太大排量的，消费税提高主要是针对3.0升以上的，现在华普还没有规划3.0升的车，英伦这款车的最大排量是2.4升，轿车到现在的规划目前还没有超过2.0升的，所以说这个消费税上调对华普是利好的。
记者：华普1.3升车型，产品的主要特色是什么？
张洪岩：华普汽车的品牌诉求就是“欧洲技术上海车”，特有的欧系技术底盘和后轮随动转向系统让它成为5—6万元价位经济型轿车中的独有亮点。油价上涨，1.3升排量的三厢车很受欢迎。我们有一个“海域”，以前都是1.8升、1.5升的车型，去年推出1.3升。这款车是华普从去年到今年提升产量、提升销量的一个关键车型，就是因为有了1.3升海域的成功，所以我们“海尚”也想锻造一个“海域”成功案例。
在相同排量，相同定位的时候，就要比性价比了，我们的优势首先就在底盘技术和发动机技术，第二个就是我们的尺寸、轴距，我们的轴距2540毫米是同级别车型当中相比最宽的，我们的车身长度也是最宽的，这两大卖点是其他1.3升三厢当中不具备的。
记者：从您这么多年的营销经验来讲，您觉得中国整个的汽车行业营销理念发生了一个怎样的变化？
张洪岩：首先是对二三级市场的重视，经济型轿车在三级市场渗透，中高端市场在二级市场渗透；其次是服务理念的变化，服务是在一个汽车销售公司当中永恒的主题，取信于消费者、实现真正的口碑的捷径就是服务。
再一个，现在全国都在建4S店，家家都知道经销商的压力巨大，有很多经销商一建4S店就亏损，只要不建4S店就是盈利，这是个矛盾。什么时候4S店会发生突变，每个厂家都在思考，他承担不了这个成本压力，就光摆着个样子、摆着个形象。
而且很多专家说，世界上最硬的硬件都在中国，最豪华的4S店在中国，这也说明了中国硬件过硬的问题应该调头了，这是中国当前在营销理念上要值得去思考或者改革的一个方向。
以华普为例，我们首创“华普车·华夏行——汽车行业动态服务行销模式”、上海华普“远程服务快车——汽车行业首创远程服务模式”，赢得了广大消费者的信赖。“远程服务快车”，就像“赤脚医生”上山下乡，我们先选定这个县城打电话，询问清楚车的问题，约好时间地点，准备好配件，然后技师按照约定的时间、约定的地点前往服务，这项服务我们会长期坚持下去。
另外，我们在去年9月，推出了“华普车·华夏行”——汽车行业首创动态服务行销模式巡展活动，要求全国各地的经销商走出4S店，到人流量更多的城市中心、广场等地，以静态的产品展示和动态的试乘试驾，使消费者更加了解华普汽车的优越性能。
据统计，自去年9月以来，上海华普共在全国开展了5000余场各类促销、巡展活动，覆盖全部一级城市及大部分二、三级城市。
记者：你如何看待新疆市场？
张洪岩：新疆是经济型轿车的一个很大的市场，我们很重视这里。就我们上海华普而言，近三年来的变化突飞猛进，无论是销售网络的开发，还是销售业绩，表现都很不错。我们现在不仅有乌鲁木齐的销售网络，还在全疆80%的地州级城市建立了二级网络。另外，今年开发的1.5升CNG双燃料三厢车，主要是为西北开发的，而西北的主要目标就是新疆，所以说我们对新疆市场充满信心。
记者：你对上海华普参加中亚国际车展有何看法？
张洪岩：作为厂家，我们对上海华普参加这一届中亚国际车展寄予很高的期望。从以往参加车展的经验看，车展是汽车品牌集中展示的一个平台，对提高品牌知名度、销量都有很好的促进作用，我们希望，面对中亚各国的客商，上海华普可以在这次车展上取得不错的成绩，我们也完全相信这次车展能够取得圆满成功。
