有容乃大——热销中高级车空间比拼

     对于轿车空间的需求其实一直是中国汽车市场的特色之一，尤其是中高级车，更成为身份的象征。因此在价格，配置相差无几的车型中，空间大的往往会赢得更高的人气。下面我们从空间上将比亚迪 F6、景程和奔腾等三款热销中高级车型做一个比较，希望给大家一个购车参考。

 

 

      08年3月份上市以来，F6一路凯歌高奏，订销两旺。“凯越的价格，凯美瑞的享受”是F6给消费者的第一印象，而性价比一直是比亚迪撬动汽车市场的杀手锏，F3作为“成功案例”在6月份销量已累计突破20万辆，无疑更加强了F6的市场信心。

 

      从三款车的数据来看，比亚迪F6无疑占据了明显优势，整车长4846mm，宽1822mm，高1465mm，已经有了可以打造成一个C级轿车的好胚子。三车中最宽的车身、最长的轴距再加上合理的布局，使比亚迪F6的后排空间最宽敞，即使是1.8米身高的男子坐在后排也毫不局促。另外，1822mm的宽度使得F6的横向尺寸相对较大，前后排肩部空间相对比较出色。F6在配置上一应俱全，而价格又非常亲民，无愧为“性价比之王”。加之F6符合中国人审美需求的大气外观，热销自然在意料之中。

 

      自从上市以后，雪佛兰景程一直处于不温不火的状态，销量比较稳定。景程相对品牌优势比较明显，同时新景程的外观贴合时尚潮流，其产品质量的稳定性也有不错的改进，随着该车价格的走低，逐渐显现性价比优势。

 

      而从长4820mm，宽1807mm，2700mm的轴距以及偏长的车尾来看，该车和F6、奔腾的对比中无显著优势，但是因为拥有美国车的血统，景程前排驾乘人员的空间较为舒适。值得关注的是新款景程的动力经过特别调校已经有了不小的改变，其制造质量也有不小的进步。该车从外观、内饰到配置都有着浓厚的“中国风味”。

 

      一汽奔腾以中国自主开发的中高档轿车为号召，定位自然“高人一档”，而销量也稳步提升在自主品牌中表现不俗，该车设计重点突出了乘坐空间的大小，凸显自主的实力，在价格方面也不断迎合市场做出调整，逐渐得到了市场的认可。

      奔腾的造型相比F6、景程，显得比较保守和传统。奔腾整车4705mm的车身长度和2675mm的轴距虽然在同级车中不够突出，但是该车前后座空间设计宽敞。1465mm的高度保证驾乘人员的头部空间。空间的优势加之价格的不断走低，逐渐受到市场的认可也是情理之中。