本月初，海马股份发布重大投资公告称，海马将进行三项投资，即：在郑州新建15万辆轿车生产基地、在海口开工建设第三工厂、发起设立海马财务有限公司。据粗略估算，上述项目将花去海马超过40亿元。
“3年内，海马将拥有4至5个整车工厂、两个发动机工厂和一个变速箱工厂，产能接近60万辆”，汤斯透露。
●60万产能为提前预留
作为海马股份的全资子公司——海马（郑州）汽车有限公司，其项目新增投资达14.1亿元，所需资金全部由海马自筹解决，其中大部分来自海马股份前不久公开发行的8.2亿元可转换公司债券。而海马财务亦由海马股份与其另一全资子公司——海南金盘物流共同出资，其中，海马股份以货币资金出资4.5亿元，占海马财务注册资本的90%。而海南第三工厂的投资方案仍未确定。据海马表示，设立海马财务公司的核心目的，正是为了加强企业集团内部资金集中管理，同时解决成员单位的资金需求。
与其将可能实现的60万辆产能相比，海马汽车2010年的产销目标仅为20万辆，“我们需要将产能提前预备”，汤斯称。
此外，海马于海外陆续投资兴建散件组装工厂的计划，也已在紧锣密鼓的谈判之中。海马去年启动的国际化战略已行至关键的一年，2007年其在南美、中东、北非、中亚等市场共销售汽车1200余辆，预计散件组装工厂将首先落户于海马最为看好的南美市场。
●明年发布全新A0级车
就汤斯透露的新产品规划而言，海马并不急于向高端车型扩张。“明年，海马将继续向下延伸，发布全新平台的A0级车型，并在海口基地投产”，汤斯告诉记者。
在形成海南、郑州两大生产基地后，后者将以微型车作为市场切入点，并逐步丰富产品序列，未来的郑州基地将为海马汽车主要的微车研发中心和生产基地。其命名为“福仕达”的首款微型轿车将于明年初上市。而前者海南基地以生产A级车为主，同时向上开发B级车、SUV。由海马在2010年投产2.0升发动机的计划可知，其B级车的投放时间至少在两年之后。
海马为以上两大生产基地各匹配了一个发动机工厂，海南将生产1.6升及以上排量发动机，而郑州基地为1.3升和1.0升发动机。明年的A0级新车将同时搭载1.6、1.3两种规格的动力。
此外，已亮相一年有余的海马3两厢车型，也将在年内上市。
