轮胎作为车辆接触地面以及马力输出的传播途径，所以每辆车选择轮胎都非常慎重。车依靠轮胎支承在路面上，而直接与路面接触的却是轮胎花纹。轮胎不仅承载、滚动，而且通过其花纹块与路面产生的磨擦力，成为汽车驱动、制动和转向的动力之源。除了尺寸是按照车辆规格来设定，轮胎花纹和材料使用都是每辆车出厂前令设计者费煞思量的事。虽然原厂轮胎选择的耐用性以及性能都已经是按照每辆车的特性来加以搭配，有些驾驶者也会因应自己的使用习惯来更换轮胎的品牌和型号来满足需要。
轮胎设计有四大要素，即轮胎花纹（表面形状）、轮胎轮廓（整体形状）、轮胎结构和使用的材料，其中花纹设计是最复杂，最难处理的，要考虑的因素很多：
轮胎花纹的设计功用有以下几个方面：
1．增加车辆的刹车力、驱动力和牵引力，改善操控性和稳定性。
2．增加轮胎与地面的摩擦力，避免刹车时车辆的前滑和侧滑。
3．散发轮胎的热量。
4．降低噪音和震动，增强人员乘坐的舒适性。
5．美观。
本次试用的ASPEC A349产品是横滨轮胎在2008年中推出的新产品。在保持着横滨轮胎一向的高品质和高性能之外，ASPEC A349也是一款强调优良的制动性能、雨天行驶性能以及一般轮胎比较少着重的"环保性能"。在设计之初已经是考虑到在正常的使用情况下减弱滚转阻力，通过滚转阻力的减弱可以降低燃油的消耗，进而减低由于降低燃油的消耗带来的环保性能。
A349的胎纹设计可以看出是一款能够足以满足日常驾驶需要的轮胎。
1、两条阔直沟槽与细小沟槽配合设计的轮胎，具有很好的排水性。
2、混硅（SILICA）技术提升了轮胎在雨大的抓地力。
3、变节距的花纹设计，大大降低行驶中的轮胎噪音。
4、轮胎结构具有最合适的刚性位置的分布，能够充分发挥高运动性和底噪音的双重特性。
所以从特性上看，横滨ASPEC A349轮胎都是一款比较性能全面的轮胎，而且会偏向舒适一点。
