在北美市场，凯迪拉克作为通用看家豪华品牌一直在豪华车级别中占有一席之地，而CTS则是凯迪拉克开创全新造型风格的开山之作。通用于2002年推出的凯迪拉克CTS令人大吃一惊，因为CTS的造型就像它的名字一样简洁前卫。
在今年年初通用成功推出新一代凯迪拉克CTS四门轿车之后，今年一月在底特律车展上亮相的凯迪拉克CTS Coupe双门轿跑概念车也将成为现实。量产版凯迪拉克CTS Coupe双门轿跑将在今年11月开幕的洛杉矶国际车展上全球首发。
● 双门造型更加凸显运动感
量产版凯迪拉克CTS Coupe将保留概念车上大部分造型元素。车身前部凯迪拉克CTS Coupe都与CTS四门轿车一样，但是简短的车顶弧线与巨大的前门突出了双门轿跑车型的独特之处。不过概念车上采用的无B柱设计在量产车型中并没有实现，依然是以B柱支撑。
凯迪拉克CTS Coupe如四门轿车版一样依然以锐利的线条营造流线与立体感，通过刻意制造的切削效果以获得方正刚硬的车身轮廓。更夸张的进气格栅突出了CTS Coupe的运动本质。除此之外，新一代CTS全新设计的内饰造型显得更加时尚简洁，大量用于凯迪拉克SLS的造型元素和精致的线条展现了老款车型前所未有的精致。金属铝，木纹装饰板和浅色真皮的搭配令人耳目一新。
● 顶级车型将配置6.2升V8发动机
动力方面凯迪拉克CTS Coupe双门轿跑将会有两款车型，分别是标准版CTS Coupe和顶级运动版CTS-V Coupe。标准版车型将会配备3.6升缸内直喷V6发动机，面向欧洲市场的车型还会配备一款2.9升排量涡轮增压V6柴油发动机。而顶级运动版CTS-V Coupe则会匹配两款V8发动机，分别是4.2升V8发动机与6.2升机械增压V8发动机。
其中标准版配置的3.6升V6发动机便是已经装备于新凯迪拉克CTS四门轿车上的那款属于通用HFV6系列的LLT V6发动机，这款发动机采用60度夹角V6形式，双凸轮轴24气门结构，全铝合金缸体和缸盖材质，顺序电子燃油喷射。
