记者利用网络搜索了BMBS技术的相关信息，搜索显示，这项技术的原理就是用智能装置代替人工操作，在爆胎发生后由防爆胎装置接管车辆行驶，将车速从爆胎的高速迅速降低至安全速度。相对于国外的防爆胎技术，由国内厂家自主研发的这项爆胎保命技术在研发方向上独辟蹊径，很很多中国自研发的新技术一样，BMBS的应用成本相对低廉，而且配装范围大，可以适用于所有车辆。据了解，这项技术最大的亮点就是采用“主动防护”模式，系统可以全程实时跟踪车辆行驶状体啊，不光对汽车的胎压进行监控，而且对车辆的行驶状态也同时进行跟踪，保证车辆在发生爆胎后由系统进行智能控制，成功破解高速状态下的爆胎难题。
吉利集团副总裁王自亮先生在发布会上对媒体和车友们做吉利BMBS的报告
网络对BMBS技术的评论很多，记者注意到，很多网民都非常期待这项技术尽快投放市场，据了解，BMBS技术已经进行了160公里每小时行驶状态下的实车试验并且取得了成功。
吉利BMBS系统获海西车展安全技术特别贡献大奖
吉利集团新闻发言人在接受组委会颁奖后宣布，吉利汽车将从本月开始在吉利远景上率先提供BMBS系统，BMBS技术正式投入市场，BMBS技术正式成为产品进入市场
新闻链接：什么是BMBS？
如果用最官方的解释，BMBS是爆胎监测与安全控制系统这一技术的英文缩写，汽车在高速行驶过程中发生爆胎这样的危险状况时几乎都会出现车辆损毁、人员伤亡的灾难性后果，而BMBS正可以避免这种情况的出现。在枯燥的概念之外，我们可以看到一串颇为惊心的数字，高速行驶爆胎导致的死亡人数占高速公路意外事故死亡人数的49.81%，占受伤人数的63.94%，占直接财产损失的43.38%。高速行驶爆胎被公认为高速行驶状态下行车安全的头号杀手。应该说此前也有中外的许多企业和技术人员对高速爆胎提出过解决方案，但一直不太理想。吉利集团率先提出了爆胎监测与制动系统结合的技术方案，并在中国工程院院士郭孔辉教授带领下，汇集国内外汽车科研力量和工程技术人员进行深入研究。吉利发现，车辆在高速行驶过程中因爆胎而导致汽车失去操控性能所需时间约3秒，这与驾驶员制动反应时间基本吻合，这就使得驾驶员根本无法在汽车失去控制前实施减速来自救。而BMBS就是为司机赢得这生死攸关的3秒钟时间。与TPMS/TMMS（汽车轮胎压力监视系统）不同，BMBS除了能够实时监测轮胎的气压并提供胎压过高或过低的预警外， BMBS还能够在爆胎发生的瞬间爆发出强大的制动力来自动迫使汽车制动并减速，使汽车处于受控状态。吉利的创新就在于，利用机电一体化系统快速反应的特性来弥补人脑对外界信息反应滞后的生理局限，在汽车爆胎司机还没有来得及做出反应的情况下，BMBS即刻实施自动紧急制动，使汽车减速。当出现爆胎等紧急情况时，轮胎气压监测采样单元能够即刻采集到这一信号，并立即传递给中央控制单元，中央控制单元几乎同时发出指令给制动器单元和尾灯警示信号，制动器单元瞬间爆发出强大的制动力，在极短时间内（0.2至0.5秒之间，为从爆胎发生到产生制动的时间）促使汽车产生紧急制动并安全减速，实现短时间内车辆减速到每小时40公里的安全时速，使车辆可以从容靠边，也避免了追尾等二次事故的发生。目前吉利这一拥有自主知识产权的技术，已经获得国家发明专利，并在全球141个国家进行了专利申请。
